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2021中國(guó)新能源車供應(yīng)鏈的變革與趨勢(shì)（中國(guó)新能源車供應(yīng)鏈的變革與趨勢(shì)）

  • 上傳者：FranklinFan
  • 時(shí)間：2021/03/09
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中國(guó)新能源車供應(yīng)鏈的變革與趨勢(shì)。2020年在傳統(tǒng)車市遇冷的大背景下，新能源汽車?yán)^續(xù)保持『增長(zhǎng)』的態(tài)勢(shì)。EU綠色環(huán)保協(xié)議,以及2025更嚴(yán)格歐7排放標(biāo)準(zhǔn)催動(dòng)下,燃油車面臨瓶頸,未來(lái)十年新能源車成長(zhǎng)動(dòng)力依舊可期待。新能源車突破的關(guān)鍵:電池技術(shù)與成本(電池佔(zhàn)了40~50%成本)。車用半導(dǎo)體朝向小型化與功能提升促使部分功能單純ECU走向合併；但另方面，車用系統(tǒng)複雜程度大幅提高，致使車內(nèi)ECU數(shù)量攀升。純電動(dòng)車功率半導(dǎo)體占比車用半導(dǎo)體近55%。相比燃油車,需求提升接近『9倍』。車用功率模組（當(dāng)前的主流是IGBT）決定了車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵性能，同時(shí)占電機(jī)逆變器成本的40%以上，是核心部件。禁售燃油車計(jì)劃的最大障礙:電池?zé)崾Э?低溫影響電池續(xù)航,下鄉(xiāng)難。依據(jù)國(guó)際能源署IEA報(bào)告預(yù)計(jì)到2030年車樁比會(huì)接近『1:1』的合理值
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