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日本高速公路改革如何借鑒？.pdf
- 3積分
- 2025/03/13
- 54
- 浙商證券
日本高速公路改革如何借鑒？1、復盤：日本高速公路行業(yè)改革歷程民營化改革：日本高速公路行業(yè)擴張高峰期過后，2005年民營化改革后實施產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)分離模式。改革初始行政機構(gòu)繼承約37萬億元債務(wù)，計劃于2050年前還清。截至2023年末，管理機構(gòu)債務(wù)余額約25萬億元（約合1.24萬億元人民幣）。費率先提再降：因建造成本高昂，日本收費標準為全球最高。財源緊張背景下，1972-1995年日本高速公路基礎(chǔ)費率從8日元/km提高到24.6日元/km，1995-2024年維持不變。民營化經(jīng)營帶來靈活的費率設(shè)定，2001年日本引入ETC收費折扣制度。2008年起，為了應(yīng)對經(jīng)濟低迷物價下跌、油價上漲，日本加大折扣...
標簽：高速公路
2024年度中國物流科技投訴數(shù)據(jù)與典型案例報告.pdf
- 5積分
- 2025/03/10
- 199
- 電訴寶
2024年度中國物流科技投訴數(shù)據(jù)與典型案例報告.pdf
標簽：物流投訴數(shù)據(jù)
交通運輸行業(yè)專題研究：航空供需改善，油運景氣向好.pdf
- 2積分
- 2025/03/04
- 79
- 華泰證券
交通運輸行業(yè)專題研究：航空供需改善，油運景氣向好。航空機場：航空票價有望繼續(xù)好轉(zhuǎn)，機場關(guān)注治理改善個股。春運40天民航旅客量穩(wěn)步增長，同比提升7.4%，稍高于全社會跨區(qū)域人員流動量的同比增速7.1%，體現(xiàn)出民航在較長假期因私出行需求的韌性。票價方面，由于24年基數(shù)相對較高，以及25年春運出行需求相對分散，使得25年春運整體收益水平表現(xiàn)較弱。不過2024年春運尾聲航司逐漸開始降價促銷，基數(shù)下降使得票價同比降幅收窄，往后展望低基數(shù)下票價同比有望轉(zhuǎn)正，逐步兌現(xiàn)行業(yè)供需改善邏輯。中長期民航供給增速放緩有望延續(xù)，為航司收益水平改善提供支撐。機場盈利爬升較為緩慢，PE估值水平仍需要時間消化，公司治理邊際存...
標簽：交通運輸航空油運
2024年綠色航運走廊年度進展報告.pdf
- 5積分
- 2025/03/03
- 30
- GETTING TO ZEROCOALITION
2024年綠色航運走廊年度進展報告
標簽：綠色航運
2024年中國跨境倉儲市場研究：機遇與挑戰(zhàn)并存的全球化物流新時代（摘要版）.pdf
- 5積分
- 2025/03/03
- 36
- 頭豹
2024年中國跨境倉儲市場研究：機遇與挑戰(zhàn)并存的全球化物流新時代
標簽：倉儲跨境倉儲
航運及船舶市場專題分析：西方對俄制裁逆共識，俄油返歐利好VLCC.pdf
- 3積分
- 2025/02/28
- 33
- 華源證券
航運及船舶市場專題分析：西方對俄制裁逆共識，俄油返歐利好VLCC。俄烏沖突引發(fā)西方制裁，俄油東流重構(gòu)原油貿(mào)易。2022年2月24日俄烏沖突爆發(fā)后，西方對俄羅斯石油實施制裁，引發(fā)了全球原油貿(mào)易格局的重大重構(gòu)。歐美制裁導致俄油被迫大幅減少向歐洲的出口，俄羅斯不得不通過主動降價與以中小船為主的影子船隊相結(jié)合的方式向南亞、東亞出口原油，對亞洲海運出口量增加205萬桶/日。同時，依賴于俄油進口的歐洲將進口需求轉(zhuǎn)向北美、南美、西非、中東等地區(qū)，高油價刺激大西洋增產(chǎn)，歐洲缺口導致“西油西運”。西方制裁推高油價，導致北美/拉美/西非等非OPEC地區(qū)加速增產(chǎn)，2022-23年增產(chǎn)178萬...
標簽：航運船舶市場
2024年中國共享微交通研究報告.pdf
- 4積分
- 2025/02/26
- 68
- 浙江大學
2024年中國共享微交通研究報告。共享微交通，尤其是共享單車，這一誕生于移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮中的新興事物，自2015年橫空出世以來，便以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟的特性，迅速席卷中國各大城市，發(fā)展近十年來深刻改變了城市居民的出行方式和城市交通格局。截至2024年，哈啰共享（電）單車已在全國超過500個城市投放，用戶規(guī)模突破7.5億，成為名副其實的“國民出行工具”。它不僅解決了城市交通“最后一公里”的難題，更在潛移默化中重塑著城市空間、社會關(guān)系和生活方式，其社會意義早已超越了單純的交通工具范疇。隨著市場逐漸趨于飽和，城市管理更加成熟，共享微交通行業(yè)也進入了新的發(fā)...
標簽：交通
2024中國主要城市交通分析報告.pdf
- 3積分
- 2025/02/24
- 110
- 高德地圖
2024中國主要城市交通分析報告。本研究報告由高德地圖大云圖業(yè)務(wù)中心數(shù)據(jù)分析團隊撰寫，所載全部內(nèi)容僅供參考。報告是基于高德地圖及行業(yè)浮動車數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)結(jié)合交通算法及交通理論編制，保證報告合理性與科學性。報告中地面道路交通通行時間計算方法，是考慮融合道路交叉口延誤時間（即信號燈等待時間），從時間、空間、效率三個維度客觀、綜合地反映了城市道路交通健康狀況并提出診斷方案的研究。報告力爭做到精準、精細、精確，為公眾出行、機構(gòu)研究及政府決策提供有價值的參考依據(jù)。
標簽：城市交通交通
原油油輪行業(yè)專題報告：供給剛性持續(xù)，靜待需求拐點.pdf
- 3積分
- 2025/02/24
- 70
- 華西證券
原油油輪行業(yè)專題報告：供給剛性持續(xù)，靜待需求拐點。需求端：2024年全球原油需求的增長速度明顯放緩，主要是因為中國石油需求的增長趨勢有所放慢，而非OECD國家（以印度、東南亞為代表的亞洲能源消費體）成為增量核心貢獻者。在此結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)換下，全年海運原油貿(mào)易總量雖同比微降0.7%，但受益于大西洋-亞洲長距離航線貨量激增以及2024Q1紅海地緣風險引發(fā)的船期延長，原油噸英里貿(mào)易量逆勢實現(xiàn)2.4%的正向增長。此外，目前全球原油庫存仍然處于相對低位，2024年全球煉廠產(chǎn)能持續(xù)東移，但是主要國家的煉廠開工率和產(chǎn)能利用率均有所下滑，并且全球月均煉油利潤率已降至2020年以來的最低水平，海外石油公司業(yè)績下滑尤其...
標簽：原油油輪原油運輸
綠色和平組織-氣候風險中的中國快遞企業(yè).pdf
- 8積分
- 2025/02/20
- 104
- 綠色和平組織
綠色和平組織-氣候風險中的中國快遞企業(yè)。氣候變化是全球共同面對的發(fā)展問題。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《2024年全球風險報告》，在“兩年內(nèi)可能存在的全球十大風險”中，極端天氣事件排名第二，在“十年內(nèi)可能存在的全球十大風險”中，極端天氣事件排名第一。減緩與適應(yīng)是人類應(yīng)對這一問題的兩大策略——減緩是遏制氣候變化的根本措施，而對于已經(jīng)受到氣候變化影響的具體社區(qū)、社群和組織，適應(yīng)則具有現(xiàn)實的迫切性，能有效提升應(yīng)對風險的能力，減少不利影響。近年來，中國快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。快遞被稱為經(jīng)濟的晴雨表，是一項重要的民生基礎(chǔ)設(shè)施。然而快遞行業(yè)也直接...
標簽：氣候氣候風險快遞
中國智能倉儲市場調(diào)研報告（2025）.pdf
- 4積分
- 2025/02/17
- 200
- AloT星圖研究院
中國智能倉儲市場調(diào)研報告（2025）。數(shù)字化是未來社會發(fā)展不可逆的大趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)，就是數(shù)字化時代召喚下的產(chǎn)物。因為，物聯(lián)網(wǎng)的愿景是萬物互聯(lián)，萬事萬物皆可連接，這將會為數(shù)字化時代打下堅實的基礎(chǔ)。但物聯(lián)網(wǎng)并不能脫離傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而單獨存在，而是需要賦能成百上千的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，甚至可以說，在數(shù)字化時代下，所有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都可以用物聯(lián)網(wǎng)賦能之后重新去做一遍。倉儲就是其中一個非常關(guān)鍵與重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，并且，我們看到，將傳統(tǒng)倉儲升級為智能倉儲已經(jīng)成為行業(yè)的一個重要趨勢。在當今的經(jīng)濟活動中，倉儲起到了非常重要的作用。根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬億元，同比分別增...
標簽：智能倉儲智能物流倉儲
河北省交通行業(yè)類國企研究.pdf
- 10積分
- 2025/02/06
- 106
- 君卓崇實
河北省交通行業(yè)類國企研究。根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略部署，中華人民共和國交通部于“八五”計劃期間提出了公路建設(shè)發(fā)展方針和長遠目標規(guī)劃。該規(guī)劃的內(nèi)容為：從1991年開始到2020年，用30年左右的時間，建成12條總計長3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線，逐步形成一個與國民經(jīng)濟發(fā)展格局相適應(yīng)、與其他運輸方式相協(xié)調(diào)、主要由高等級公路（高速、一級、二級公路）組成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)2008，我國已基本實現(xiàn)“五縱七橫”國道主干線的貫通。
標簽：交通
交通運輸行業(yè)專題研究：加碼順周期航空，推薦油運公路.pdf
- 3積分
- 2025/02/06
- 133
- 華泰證券
交通運輸行業(yè)專題研究：加碼順周期航空，推薦油運公路。供需差邏輯有望兌現(xiàn)，首推航空；事件有催化，推薦油運/公路。展望2月，我們推薦三條投資主線：1）航空：24年春運后半段航司開始降價促銷，低基數(shù)下票價同比增速有望同比轉(zhuǎn)正，逐步兌現(xiàn)行業(yè)供需改善邏輯，行業(yè)中長期盈利水平有彈性，首推航空板塊；2）油運：受地緣事件催化、疊加節(jié)后季節(jié)性需求回升，我們認為運價保持震蕩上行機會，油運板塊存在事件性交易機會；3）公路：《收費公路管理條例》修訂預(yù)期下，公路估值有望提升。重點推薦：中國國航AH/中國東航AH/中遠海能H/招商輪船/皖通高速H/大秦鐵路/嘉友國際。航空機場：航空票價有望逐步好轉(zhuǎn)，機場估值仍有待消化三大...
標簽：交通運輸航空油運公路
高德地圖-2025年春運出行預(yù)測報告.pdf
- 2積分
- 2025/01/26
- 172
- 高德地圖
高德地圖-2025年春運出行預(yù)測報告。高德地圖發(fā)布《2025年春運出行預(yù)測報告》（以下簡稱“《報告》”），《報告》中海量交通大數(shù)據(jù)來自高德地圖及行業(yè)浮動車數(shù)據(jù)，預(yù)測結(jié)果是結(jié)合多年歷史同期及近期數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、機器學習、綜合研判等方法得到，旨在為廣大群眾節(jié)假日出行提供科學參考。春運期間交通瞬息萬變，預(yù)測結(jié)果僅供參考，如遇特殊天氣、重大交通事故、交通臨時管制情況，則預(yù)測無效，提醒公眾出行時及時關(guān)注高德地圖APP實時路況信息。
標簽：出行出行預(yù)測
高速公路行業(yè)專題報告：內(nèi)蘊生機疊加外部催化，高速公路迎來價值重估.pdf
- 4積分
- 2025/01/26
- 177
- 中泰證券
高速公路行業(yè)專題報告：內(nèi)蘊生機疊加外部催化，高速公路迎來價值重估。內(nèi)蘊生機：收費公路管理條例優(yōu)化在即，高速公路板塊或迎估值提升?，F(xiàn)行的《收費公路管理條例》于2004年公布，經(jīng)過多年發(fā)展，目前其制度設(shè)計已不適應(yīng)保障公路可持續(xù)發(fā)展的需要。2024年12月，《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》中明確提出“推進公路收費制度和養(yǎng)護體制改革，推動收費公路政策優(yōu)化”。收費公路管理條例（修訂）出臺步伐有望加快，若后續(xù)在收費期限和收費標準等方面的規(guī)定上有所優(yōu)化調(diào)整，高速公路上市公司有望迎來價值重估。外部催化：低利率預(yù)期疊加市值管理深化，絕對收益配置價值...
標簽：高速公路收費公路

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